不斷完善自己 深度體驗蔚來NIO OS 2.0

  糾錯  2019/6/22 13:13:00  糾錯 推薦指數:    加入收藏

2017年蔚來ES8頂著“中國特斯拉”的美譽來到了大家的眼前,同時也帶來了NIO Pilot自動輔助駕駛系統,有著如科幻電影般的神奇體驗,一時間成為大熱焦點。轉眼兩年悄然而去,蔚來也在不斷地完善自己,今天,我將通過文章為大家分享NIO OS 2.0智能操作系統以及更新后的NIO Pilot體驗心得。

NIO OS 2.0智能操作系統的升級,是在充分汲取了真實的用戶反饋后進行的更新優化。全新OS 2.0系統有著更好看的UI設計、更細膩的人機交互,以及更豐富的內容信息,使得用戶能有更好的體驗。而本次升級中的一大亮點在于簡化了系統,中控屏主界面由過去的3屏調整為1屏,加入更多的手勢操作,通過手勢即可實現抓取及關閉等功能。全新設計的快捷控制頁面,支持用戶進行自定義編輯,實際使用更為方便快捷。

NIO Pilot本次的更新總共帶來了7項主要功能:高速自動輔助駕駛(Highway Pilot)、擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam Pilot)、轉向燈控制變道(ALC)、道路標識識別(TSR)、車道保持功能(LKA)、前側來車預警(CTA-F)、自動泊車輔助系統(APA)。

NIO Pilot的喚醒按鍵位于方向盤左側的多功能按鍵上,在車速超過15km/h后,或靜止狀態且前方有可跟隨的車輛時,都可以啟動。在行駛期間啟動NIO Pilot,將以當時固定車速作為上限,進行駕駛輔助。靜止狀態啟動NIO Pilot,需要前方有可跟隨的車輛并深踩剎車激活Auto Hold(自動駐車),NIO Pilot啟動后默認30km/h的車速,在行駛前不能調節速度上限,檢測到前方車輛行駛后需要再按下Resume/+鍵或輕點踏板再度喚醒。

NIO Pilot的速度調節方式有三種,輕點Resume/+或-,速度以1公里/小時的幅度調節;長按+或-鍵,速度以5公里/小時幅度調節。高速自動輔助駕駛和擁堵自動輔助駕駛是實現自動輔助駕駛的關鍵,NIO Pilot這次在ACC自適應巡航的車速控制及保持車距功能基礎上,增加了車道保持的轉向輔助功能。通過三目攝像頭和毫米波雷達檢測行駛路徑前方的車輛,自動控制車速及保持車距;并在兩側車道線清晰的情況下,可輔助轉向使車輛保持在當前車道內。

本次活動的試駕體驗距離較遠,包含了高速公路,還有部分隧道以及郊區的開放道路,充分模擬了日常情況下NIO Pilot的使用場景,也讓我們更為直觀清晰的了解到整套輔助系統是如何工作的。NIO Pilot在高速路況表現最好,除了良好的鋪裝及清晰的道路表示外,也與NIO Pilot僅依靠攝像頭識別的道路標線來控制行車軌跡有關。高速和城市快速路上連續、無間斷的道路標線為車道保持功能提供了良好條件。而且,高速和城市道路的彎道曲率普遍偏小,只要將NIO Pilot提前設定在限速范圍內,基本沒什么壓力。

通過NIO OS 2.0智能操作系統的更新釋放,讓我們看到了蔚來在聽取真實用戶反饋后做出的改變,更為人性化的設計以及更加實用的交互體驗都讓用戶能看得見摸得著,雖然蔚來總是話題榜常客,但注重用戶體驗的他們,通過不斷更新產品來自我完善,加之以后NIO Pilot還將繼續釋放更多功能,也稱得上是給用戶最大的回饋,讓他們覺得蔚來值得期待。

2017年8月29日

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    2015年初,現代汽車在底特律車展上推出一款概念皮卡,命名為Santa Cruz,作為一款小型概念皮卡,該車得到不低的關注度,并且獲得2015年北美年度概念皮卡的評獎。由于Santa Cruz得到不少消費者的喜愛,現代計劃將其正式投入量產,然而當時現代內部對于該車型是否應該在美國市場發布有著不同的意見。 如今,事情已經基本塵埃落定,現代汽車美國公司副總裁Michael J.O’Brien稱現代高層已經同意這一策略,并將在美國市場研發皮卡車型。如無意外,新車將會是Santa Cruz...查看全文>>
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