城市通勤的小型電動SUV 雷諾K-ZE體驗

  糾錯  2019/6/20 9:41:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

提起雷諾你會想到什么?稍微懂點車的人會想到雷諾日產聯盟,最大的汽車聯盟,一個百年品牌。然而這樣一個品牌在國內卻是不溫不火,沒有讓人特別深刻的大賣產品。隨著雷諾對加深對中國汽車市場的了解,公布了2022雷諾中國3款純電動汽車計劃后似乎明確了在中國發展的方向,當然雷諾在電氣化方面確實有資本,我們可以稱其為歐洲的比亞迪。今年東風雷諾就推出了首款純電車型Renault City K-ZE,(以下簡稱K-ZE)一款定位于城市通勤的小型電動SUV。

目前國內A00級別的純電車型基本被中國品牌統治,比如歐拉、比亞迪、北汽新能源等品牌都是這級別常見的,對于合資品牌東風雷諾而言推出K-ZE無疑是拉低了合資品牌電動車的門檻,要知道這款車的預計售價要低于10萬元(補貼后)。

這款車的概念車發布于去年巴黎車展前夕,基于CMF-A平臺打造,這個平臺并非是一個純電平臺,不過新的CMF-A平臺具備油電共同的底盤,也是雷諾日產聯盟的小型車平臺,所以我們可以把這款車理解成為雷諾的kwid電動版車型。

電池安全與三電系統的先進技術,是雷諾電動車的優勢,K-ZE EIC系統(三電系統)嚴格遵循雷諾標準,也同級唯一底盤保護系統,有效保護電池和車身底部框架,安全電芯過充等級達到國際功能安全的最高標準ASIL-D標準,并且電池在深水浸泡1小時仍可正常工作。

東風雷諾K-ZE的離地間隙有150mm,比一般的城市SUV要高一些,但底盤還是比較扎實,并且車內電池布局讓這款車坐進去后地板并沒有那么高。實際駕駛發現動力方面不要有太大期望,更多的還是傾向于續航,但是對于城市通勤來說足夠了,不要忘了它只是一款入門的A00車型。

操控方面對于這款小車不要要求太高,方向盤精準性尚可,但有一定的框量,底盤扎實穩定,懸掛調校稍有些硬,并且給人有些單薄的感覺,但在測試項目的感受上還是不錯的,并沒有松散的感覺,可見雷諾還是有一定的調校功底,能量回收方面做得比較順,不會很強的頓挫感,更多的還是舒適取向。

東風雷諾K-ZE的長/寬/高分別為3735/1579/1515mm,軸距為2423mm,車內空間對比同級別來說還是不錯的,整備質量為921kg,這種輕巧車身可以帶來更低的電耗和比較靈活的操控。

外觀設計方面還是體現了東風雷諾作為合資企業的功底,家族前臉讓這款車具有很強的辨識度,并且整體設計非常協調,看上去并不會給人一種微型車廉價的感覺,雙色熏黑的輪圈盡管只有14寸,但是還是相當美觀的,只是輪胎寬度稍感單薄。車尾看上去有小卡繽的感覺,沒有過多的裝飾,但還是體現出了簡潔美。

盡管K-ZE的軸距在競品里面并不是最長的,但是它卻有一個令人羨慕的后備箱空間,這個后備箱的裝載能力完全可以媲美緊湊級車,當然這是犧牲了一些后排乘客的腿部空間換來的。

由于是試制車型,所以東風雷諾K-ZE的內飾在體驗活動上并不能對外傳播。從官圖上我們可以看出該車內飾將會搭載液晶儀表、8寸觸控大屏、PM2.5過濾系統,另外K-ZE還支持手機APP遠程控制開啟空調、解鎖/鎖閉車輛等功能,滿足消費者對科技的追求。

總結:今年的汽車市場并不樂觀,但是對于東風雷諾這種銷量不高的車企來說,并不會有太大的壓力。而現在雷諾在國內試探電動車市場是一件正確的事,隨著城市通勤需求的提升,這種微型電動車在國內市場還多以低質量簡陋的產品充斥市場,作為合資品牌把K-ZE拿到這個市場,并找好準確的價格切入點,或許會讓東風雷諾逆風翻盤,所以9月上市的這款車還是值得期待下的。

2015年11月20日

廣州車展探館 捷豹旗下首款SUV F-PACE
    在2015廣州車展開幕前一天,捷豹在國內首度發布了旗下首款SUV——捷豹F-PACE,新車在今年的法蘭克福車展全球首發,將于2016年上市,預計會引入中國市場。 外觀方面:新車的造型源自捷豹在2013年推出的C-X17概念車,量產版車型也最大程度保留了概念車的設計元素,有著動感流暢的車身輪廓,前臉的設計則是延續捷豹的家族臉譜,F-PACE的車身外形設計是現代捷豹家族設計元素的集大成者,展現出了優雅而充滿力量感的造型。捷豹F-PACE基于捷豹路虎 “iQ[Al]”全鋁車身平臺打造,車身長...查看全文>>
經銷商報價
聯系我們

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽車江湖網 版權所有
汽車江湖網 qc188.com 版權所有 京ICP備09012782號
幸运飞艇走势