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天津港19款日產尼桑途樂4.0鉑金版現車實拍

汽車江湖網      2019/6/22 16:41:08      小編體驗
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相對傳統4S渠道,平行進口車性價比相對突出很多。實際究竟如何,我們小編試駕體驗了一次日產途樂Y62中東版。總體而言,日產途樂Y62中東版做工和動力操控都很不錯,相對傳統渠道,更高的配置以及更低的售價,使其具有相當的競爭力。

平行進口19全新尼桑途樂4.0作為一款全尺寸SUV,它的身材絕對夠大。從下圖來看,全新途樂絕對可以稱得上是一個大家伙,尤其是將近5.2米的車身長度,會讓您感覺駕馭它有點困難。尼桑途樂為越野而生,龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引,在硬派作風的基礎上,充分演示出了自己的獨特魅力。

 

天津港19款日產尼桑途樂4.0鉑金版現車實拍

 

19款途樂4.0 PLATINUM(鉑金)

白/米

亮點配置都市包圍20輪環影鍍烙套件行李架電動桃木方向盤迎賓燈座椅記憶越野監控原廠擋泥板 8氣囊、豪華包(BOSE音響真皮座椅后娛)主副駕電動座椅、三排座椅電動折疊、可視后視鏡(帶影像),遙啟、智能卡、8寸屏、天窗、7速、7座、140L油箱、電動后視鏡、LED日間行車燈、LED尾燈、大燈清洗、霧燈、多功能真皮方向盤、一鍵啟動、定速巡航、雙向開啟冰箱、桃木內飾、前后電眼(帶倒影)、電動尾門、腳踏、四驅、多地形模式、13個揚聲器、拖鉤。

 

天津港19款日產尼桑途樂4.0鉑金版現車實拍

 

然而隨著直接途樂車輛大量到港,早就車滿為患,一個大庫房里整個全是途樂,價格更是一跌再跌。現在價格和霸道2700價格并肩了,跌了更是近六萬的價格了,然而這個價格相當于這款車來說性價比確實是沒的說。

 

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途樂內飾同樣簡潔舒適,中控部分的設計比較具有豪華感,標準日系豪華車的風格,采用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計,粗細比較合手再加上真皮加實木的用料,手握感覺極佳,另外方向盤功能強大,集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統,使駕駛者在行車中更為安全,做到手不離方向盤。途樂車內采用3排7座布局,座椅寬大舒適,可以為7口之家帶來更方便和諧的旅行體驗。

 

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途樂對新圖了的定義是”全地形能手“,保留了硬朗的非承載式車身結構,而懸掛系統則升級為四輪獨立方式。四驅系統,提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式,駕駛員可以根據實際路況,通過中控臺上的旋鈕,方便的加以進行選擇。與此同時,新途樂還裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC),隨時根據路面反饋,對車身姿態作出實時調整。

 

天津港19款日產尼桑途樂4.0鉑金版現車實拍

 

坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統,以及日產獨到的B-LSD限滑裝置。差速鎖--一般的SUV事靠ESP控制打滑的車輪,即電子差速鎖,而途樂的差速鎖是可以手動鎖住打滑車輪,放松越野差速鎖成本很高,只有奔馳G系列,路虎等車才有的裝配。這些都是19款途樂全系的標配了。

 

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日產途樂Y62輪胎尺寸達到了驚人的265/70R18這套偏重舒適性的普利司通輪胎在公路噪音方面表現非常好。新車型注重了車內空間的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空間方面,因為途樂超長軸距3.075米的長度,比蘭德酷路澤長出22.5厘米,這意味著更寬敞,更舒適的內部空間,能夠在第二排蹺二郎腿的,恐怕只有途樂和路虎攬勝加長版的了可以已之相比了,后排座椅舒適度更是像一個移動的大沙發。

 

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2019款日產途樂Y62基本參數:長*寬*高5165*1995*1940MM 發動機:4.0L 279馬力V6 軸距:3075MM 油箱容積:140L 最大功率:205KW 最小離地間隙:273mm 變速箱:7檔手自一體最大扭矩:4000N.M 最大功率轉數:5600 驅動方式:前置四驅車體結構:非承載式。

 

天津港19款日產尼桑途樂4.0鉑金版現車實拍

總體而言:日產途樂Y62中東版配置明顯高于中規版,折算成價格有更高的性價比優勢。售后及保養可以覆蓋全國,實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車日產途樂Y62中東版的市場競爭力。

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