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預算10萬怎么選 合資or自主小型SUV混戰

  糾錯  2019/11/19 19:36:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

說起來小型SUV的火熱,這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”,你不可能推薦他買2004年的bmw x5或者2010年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型SUV,以及合資品牌的小型SUV成為新的增長爆點。隨著中國品牌的集體向上,在10萬元的小型SUV也出現了各個級別品牌產品混戰的新狀態。

今天的主角是全新名爵ZS,這樣一款在市場層面好像不是最耀眼的產品已經衍生到了第二代。雖然名氣不如繽智和XR-V這樣的頂級ip,但實際上它的月均銷量相當堅挺。而融入沃爾沃基因的吉利繽越無疑是中國品牌在小型SUV上最強的形象代言人。找來這兩位“大佬”與名爵ZS對比不是看看他們孰高孰低,而是“以人為鏡可以知得失”,名爵ZS的駕駛感受好在哪?弱在哪?試試便知。

刨除測試車具體車況上的差異,其實三臺車的動力性能應該處于同一水平線上。從絕對出力值上,無疑繽智和繽越要更加出色,受限于cvt變速箱和更大的整備質量,與排量較小的名爵ZS取得相似的成績也算是情有可原。而在制動成績上,三臺車均在40米之內,是2019年完全可以接受的結果。只是在這個維度上,名爵ZS它36.9米的成績已經屬于比較驚艷的感受,對于一款小型SUV來說絕對令人滿意了。

成績上互有攻守,但在實際的呈現特性上各有不同。名爵ZS硬件基礎最大的亮點就是在于它的愛信6AT變速箱,傳統AT變速箱最大的優點在于它的液力變矩器在緊急加速時,它的動力預存功能和輸出的舒暢性是CVT和雙離合變速箱無法比擬的,這也是名爵ZS依靠更弱的動力參數取得更強加速的秘密所在。而在剎車方面,除了選用米其林Primacy 3st這樣的高等級輪胎之外,名爵ZS在剎車踏板的調教上,它的制動力分配的更加綿密,全域的制動力輸出線性,也造就了它更好的制動成績。

直線性能有一定的優勢以外,并不意味著名爵ZS是一款更為運動的車型。從繞樁表現和顛簸路的呈現上,這是一款明顯更偏向舒適性的車型。其一在繞樁上,名爵ZS的懸架整體風格是偏軟的調教,前后段阻尼是比較強的一致性。雖然有一定的側傾,但四個車輪依然保持了不錯的抓地力。就好像車輛在告訴你:“我不適合做這個,但我依然能把你安全送回去”。其二在顛簸路面的感受上,名爵ZS的懸架體驗是前軟后硬,對抗較大顛簸的過濾非常徹底,車身也不會有過多的搖擺。所以綜上,雖然聽起來不是一臺太運動的車型,但卻有不錯的質感,也是非常切合消費者的日常使用訴求,畢竟也不會有人開著它或者其它類似的車型去跑山。(更多關于名爵ZS的駕駛感受,請點擊下圖傳送門)

2019年11月19日

預算10萬怎么選 合資or自主小型SUV混戰
    說起來小型SUV的火熱,這與中國消費者的特有消費觀念的興盛是密不可分的。有無數消費者的購買訴求是“10萬元我買一臺怎樣的SUV”,你不可能推薦他買2004年的bmw x5或者2010年的本田CR-V。所以尺寸很大的中國品牌緊湊型甚至是中型SUV,以及合資品牌的小型SUV成為新的增長爆點。隨著中國品牌的集體向上,在10萬元的小型SUV也出現了各個級別品牌產品混戰的新狀態。 今天的主角是全新名爵ZS,這樣一款在市場層面好像不是最耀眼的產品已經衍生到了第二代。雖然名氣不如繽智和XR-...查看全文>> 更多相關>>
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